9月27日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，合肥新桥机场S1线跨G40沪陕高速（65+110+65）米连续梁成功合龙，这也是S1线全线跨度最大的连续梁，标志着工程建设又一里程碑式节点完成，为后续施工任务的按期完成打下了坚实基础。

  由中铁十局三建公司承建的合肥新桥机S1线土建施工总承包3标项目包含科学中心站、岗集站、国科区间桥隧分界点～科学中心站区间、科学中心站～岗集站区间、岗集站～岗四区间盾构井、岗集车辆段出入线，共2站3区间1出入线，线路全长12.5公里，其中国际小镇站～科学中心站高架区间全长3891.063米，线路里程右侧ZK28+755.4处上跨G40沪陕高速公路采用的（65+110+65）米连续梁，是全线跨度最大的连续梁，其断面为单箱单室、变截面直腹板形式，共有15个节块，其中1-13#块为悬臂节块，15#块为边跨现浇段，14#块为合龙段。

  由于工程周边厂房、物流中心等建（构）筑物密集，道路交通繁忙，车流量大等问题，该连续梁施工被评估为重大风险等级。项目团队通过超前谋划、施工策划等方式逐步拆分现场施工工序，加强工序及进场验收，为连续梁施工进度、质量保驾护航。同时制定了临空部位全防护、日常管控加大频次、关键节点专家把控、项目领导带班等制度，落实连续梁安全及既有高速公路的正常通行。

  据项目经理张保才介绍，为加强现场规范管理，落实标准化施工，项目部在连续梁开始施工前通过多次现场调研，运用悬灌梁施工先进做法，明确挂篮施工的管控重点，提前策划资源配置，确保现场施工进度；通过三维建模保证桥梁竖曲线满足设计、规范要求；施工过程中多次开展观摩交流会，邀请专家现场指导，提升现场施工标准化并不断完善施工工艺。

  作为“都市圈通勤交通网重点工程”，合肥新桥机场S1线建成后，将串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，极大地方便市民交通出行，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量发展都具有重要意义。（杨福江）